蔚来没流量？别被骗了

1,079 0 0

文章摘要

本届北京车展中，尽管雷军和周鸿祎成为了焦点人物，但蔚来汽车的展台也吸引了大量参观者。蔚来展出了8款车型和配备LED屏幕的第四代换电站，展台人流络绎不绝。蔚来CEO李斌忙于发布2024款ET7，并接待客户与嘉宾。

新款ET7行政版在外观上与旧款变化不大，主要是对一些缺点进行了优化，如共享了ET9的飞航行政座椅平台，提升了功能性和舒适性，价格保持在42.8万元起。ET7作为蔚来的首款豪华纯电轿车，虽然上市过程中遇到了一些问题，但最终还是取得了不错的销量，并成为了“中国品牌40万以上行政轿车市场累计历史销量第一”。李斌和秦力洪在采访中提到，ET7的设计过于乐观，忽略了第二排乘客的需求，这成为了从ET7第一代中获得的最大教训。因此，2024款ET7的改动主要集中在后排，提供了更多的舒适性和功能性。

蔚来的换电站战略在业界独树一帜，目前已在全国部署了2404座换电站。尽管外界有质疑换电战略烧钱的声音，但蔚来的财报显示，公司的亏损主要来自持续的研发投入，而蔚来能源部分相对健康。换电模式得到了政府的支持，并被纳入新基建建设范畴。随着换电网络的扩展，越来越多的企业与蔚来签订充换电合作协议。

乐道是蔚来旗下的第二品牌，定位于家庭市场的主流大众品牌。乐道的定价和换电策略备受关注，预计将在5月中旬发布品牌和产品。业界普遍认为乐道L60的定价区间在20-30万元，将面临Model Y等竞争对手的挑战。但乐道的优势在于换电，蔚来的第三代换电站日服务能力达400次以上，第四代换电站效率更高。李斌表示，乐道加入换电网络不会影响蔚来用户的换电体验，并强调乐道有后发制人的战略。

李斌在车展上的表现和对乐道L60的信心显示了他的乐观态度和对品牌未来的期待。他认为乐道L60的销量将超过小米SU7，展现了蔚来对其换电战略和新品牌的信心。