CTO 详解理想「系统开源」：希望成为汽车圈的「DeepSeek」

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文章摘要

理想汽车宣布将开源其汽车操作系统“理想星环 OS”，成为全球首家开源汽车操作系统的车企。这一决策由理想汽车董事长兼首席执行官李想提出，旨在通过开源生态推动全球汽车产业的智能化发展。李想认为，智能汽车需要专用的操作系统，但闭源开发会导致资源浪费，延缓行业进步。开源不仅有助于车企节约研发成本，还能最终惠及终端消费者。

理想星环 OS 并非车机系统，也不是安卓的“套壳”，而是面向驾驶底层的操作系统，类似于人的大脑、小脑、神经系统和免疫系统。它由四个部分组成，覆盖智能驾驶基础平台、车控、通信中间件和信息安全。理想汽车 CTO 谢炎强调，星环 OS 并不直接服务于用户，而是为智能驾驶等应用提供底层支持。与智驾不同，智驾是汽车操作系统上的应用，类似于 App，而星环 OS 则是底层平台化系统基础软件。

开源计划将分三个阶段进行，理想汽车已发布《理想星环 OS 技术白皮书》，作为开源的第一步。理想的目标是构建一个活跃的开源社区，推动技术共享与合作。理想希望通过开源星环 OS，推动全球汽车产业的智能化，类似于特斯拉推动电动化、DeepSeek 推动中国“ChatGPT”时刻的到来。然而，作为一家车企，理想的开源操作系统能否被其他车企信任并大规模采用，仍面临挑战。这不仅涉及技术问题，还包括商业策略和竞合关系。

理想采用宽松型的 Apache License，允许使用者自由修改、分发和商业化使用，且不强制要求回馈代码，避免“控制”或知识产权纠纷。理想并不通过开源直接获得回报，既不卖汽车操作系统，也不干涉使用者如何使用。其商业模式与谷歌安卓不同，谷歌通过服务获得商业回报，而理想希望通过开源加速行业智能化转型，降低重复投入。

在 AI 重塑汽车生态的关键时刻，理想的开源探索打破了相对封闭的研发模式，通过开放协作加速行业转型。然而，采用一家车企主导的开源 OS 需要克服信任和迁移成本，星环 OS 能否成为像安卓、DeepSeek 这样成功的开源社区，将取决于其开源社区能否被更多供应商和车企接受。理想的开源计划已迈出重要一步，但未来仍需面对行业接受度、技术推广等多重挑战。