Momenta自研芯片，打响智驾芯片淘汰赛

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文章摘要

国内自动驾驶技术公司Momenta自研的首款辅助驾驶芯片已点亮并上车测试，震动了国内智能驾驶圈，引发了谁会受伤、谁能受益的讨论。

自研芯片意义重大：Momenta成立于2016年，此前专注于提供高性能智驾解决方案，与多家头部车企合作，在城市NOA市场份额领先。此前其方案多搭配英伟达芯片，也与高通展开合作。但Momenta想要真正实现“软硬一体化”，其首款自研芯片定位中端市场，接口兼容主流产品且成本有优势，能避免被外部芯片厂商限制，提升迭代效率。

智驾芯片市场被颠覆：Momenta自研芯片冲击了英伟达和高通。英伟达面临成本高和人才流失问题，需加强软件整合能力；高通的舱驾融合瞄准中端市场，Momenta芯片的“无缝替换”能力给其带来竞争压力。本土芯片厂商也面临挑战，地平线和黑芝麻等与Momenta存在竞争关系，新兴芯片厂商生存空间被压缩。

车企自研芯片受冲击：Momenta软硬一体方案让车企重新思考自研的必要性和投入产出比。车企自研芯片是“封闭体系”，Momenta作为第三方供应商可服务更广泛客户。车企需在差异化和成本之间找到平衡，可能会调整自研策略。

软硬一体趋势下战略焦虑：传统Tier1供应商面临复杂挑战。华为的ADS方案有实力但面临合规和商业模式问题，Momenta方案提供了替代选择，也为华为整合软硬件资源提供验证。博世推进高阶智驾方案速度慢，需满足车企对差异化和自主性的需求。Mobileye经历了从软硬一体到软硬解耦再回归软硬一体的过程。

车企或成最大受益者：Momenta自研芯片为车企带来成本下降、效率提升和导入周期缩短等好处，智己、宝马等合作车企及对成本控制有诉求的自主品牌将受益。

Momenta面临挑战与机遇：Momenta芯片之路充满挑战，技术上需通过严格认证，商业化要保证量产稳定性和客户放量，还要应对国际巨头的反击。其芯片点亮标志着从纯软件向软硬一体的跨越，若能实现规模化量产，将影响整个智驾产业发展轨迹。