56岁的英特尔“背水一战”：裁员、高管离职、逐步关停汽车业务

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文章摘要

英特尔近期经历了一系列重大变动，新任CEO陈立武上任102天后，公司持续进行业务收缩与组织优化。高级副总裁兼首席战略官Safroadu Yeboah-Amankwah将于6月30日离职，这是继汽车业务逐步关停后的又一高层人事变动。英特尔回应称对其贡献表示感谢，但未透露具体原因。Safroadu曾主导公司的战略投资与合作伙伴关系，其离职可能影响长期规划的执行。

汽车业务成为战略调整的首要收缩目标。英特尔强调此举并非完全关停，而是为聚焦核心的PC与数据中心业务。该业务曾涵盖智能座舱芯片和Mobileye自动驾驶技术，累计服务超5000万辆汽车。但近期内部通知显示，客户端计算事业部（CCG）旗下汽车团队将逐步解散。业内分析指出，汽车芯片研发周期长、投入高，对当前急需改善现金流的英特尔而言负担过重。这一决定导致两个月前上海车展发布的舱驾融合平台合作项目戛然而止，引发合作伙伴意外。

裁员潮同步席卷全球多个部门。俄勒冈州晶圆厂将于7月启动首轮裁员，营销业务已整体外包给埃森哲。据统计，2025年累计裁员人数或达2.2万，占总员工数15%。陈立武明确表示要建立”更精简、更高效”的架构，将2025年运营支出目标从175亿美元压缩至170亿美元。这些措施与拜登政府提供的79亿美元补贴形成对比，后者旨在支持美国本土芯片制造产能扩张。

前CEO基辛格的公开言论为转型蒙上阴影。他声称自己是被董事会强制离职，导致IDM 2.0战略中断，并暗示英特尔在AI训练芯片领域已落后于英伟达等竞争对手。这番表态与现任管理层强调的”执行力优先”形成冲突，暴露出战略路线的内部争议。财报显示，英特尔第一季度营收127亿美元，每股亏损0.19美元，反映转型阵痛仍在持续。

陈立武正将资源集中于AI PC与数据中心芯片战场。他承认部分产品竞争力不足，但强调公司在PC市场仍保持68%份额，数据中心CPU占55%。其改革逻辑是通过收缩非核心业务，换取在AI算力竞赛中的突围机会。市场对此反应分化：股价近五日上涨7.66%，但行业观察者担忧过度收缩可能丧失新兴领域机会。全球半导体市场预计2025年增长11.2%至7009亿美元，英特尔能否在战略聚焦与业务多元化间找到平衡，将决定其能否重返行业顶峰。