特斯拉大调整：All in 带来的灾难，用再一次 All in 解决

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文章摘要

特斯拉（Tesla）面临着前所未有的挑战。CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）曾宣布，一款旨在推动特斯拉超越大众和丰田的平价车型将在2024年底量产。然而，这款车型的量产计划似乎已被取消，而特斯拉的股价也遭受重创。特斯拉的Cybertruck生产困难，Model Y销量下滑，而新款平价车可能被放弃。这些问题的根源可以追溯到2019年，当时特斯拉走出Model 3产能危机并在三季度实现盈利。然而，Cybertruck的生产问题和4680电池的延期使得特斯拉陷入困境。

特斯拉的墨西哥工厂计划已经延期，这使得特斯拉的中国供应商感到担忧。特斯拉原计划通过新的材料和制造方法提升生产效率，从而降低主力产品的价格。然而，新工厂的投产被推迟到2025年一季度，导致特斯拉的员工、供应商、股东以及马斯克本人都为特斯拉今年的灾难性开始付出了巨大的代价。

特斯拉的裁员也给公司带来了压力。马斯克在全员信中表示，特斯拉在裁员前对组织进行了彻底的审查。然而，特斯拉员工表示，裁员非常匆忙，没有任何交接、通知。这使得一些部门的裁员比例远超10%，特斯拉的电池部门裁员比例接近30%。

特斯拉的员工和供应商对4680电池项目的前景持悲观态度。由于工程难题，这款电池直到现在都没有大规模量产。特斯拉在去年底开始讨论在平价车改用来自宁德时代和LG的磷酸铁锂电池。这些变化可能意味着4680电池计划阶段性失败。

特斯拉的Model 3和Model Y仍然需要支撑销量，但特斯拉在近期否认了原本计划在今年年中推出的改款Model Y。特斯拉的交付量较去年下滑了8.5%，为近15个季度以来首次下滑。特斯拉给部分供应商的订单量只比2023年增长了20%，为历年最低。这使得Model Y和Model 3至少还要再撑两年。

马斯克对自动驾驶的态度直接影响着特斯拉新车规划。他坚信无人出租车将颠覆整个行业，让特斯拉成为10万亿美元市值公司。然而，自动驾驶技术进展缓慢，让马斯克在2022年下半年改口“实现完全自动驾驶比预期的更难”。尽管如此，特斯拉仍在努力推进自动驾驶技术的发展。

特斯拉面临的挑战和危机在很大程度上源于马斯克的风险偏好。这种风险偏好成就了特斯拉，也让它陷入今天的困境。特斯拉已经没有多少人可以影响马斯克的决定，而马斯克本人也面临着收购Twitter所带来的财务压力。特斯拉再次回到了他熟悉的困难模式，未来的发展仍然充满不确定性。