成立三年、市值 500 亿元，史上最快造车 IPO 诞生

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文章摘要

吉利旗下的极氪品牌于5月10日在纽约证券交易所成功上市，股票代码为”ZK”。极氪的发行价为21美元，上市首日股价大涨至28.26美元，市值达到68.98亿美元，接近小鹏汽车的73亿美元。极氪的上市刷新了新能源汽车史上最快上市纪录，从品牌发布到成功IPO仅用了37个月。极氪的上市不仅是吉利在电动车领域实力的证明，也为吉利未来的发展提供了更多机遇和可能性。

极氪的发展历程始于吉利在新能源战略上的超前布局。2015年，吉利发布“蓝色吉利行动计划”，宣布到2020年新能源汽车销量将占整体销量的90%以上。然而，吉利未能延续这一势头，错失了抢占新能源市场的最佳时机。直到2018年，吉利才推出纯电SUV帝豪GS，但已错过市场黄金期。2019年，吉利推出几何汽车，但市场反响平平。2020年底，吉利新能源汽车销量仅占整体销量的不到5%，远未达到行动计划目标。

2021年，吉利发布升级后的“智能吉利2025”战略，计划5年内投入1500亿元研发费用，推出25款以上全新智能新能源产品。极氪作为吉利执行纯电动智能汽车路线的产物，于2021年正式亮相。极氪的管理团队由吉利控股集团创始人李书福担任董事长，吉利控股集团总裁安聪慧担任CEO。极氪的首轮投资方包括英特尔投资公司、宁德时代等，A轮投资方包括Mobileye创始人兼CEO Amnon Shashua等。

极氪CEO安聪慧是吉利的元老之一，他认为当前的新造车浪潮与以往不同，新技术和不同的产销模式为行业带来了更大的发展前景。极氪不再是一家传统的制造型企业，而是一家多元、共创、平等的科技公司。极氪的产品策略采取了与其他新品牌不同的差异化路线，从猎装轿跑、豪华MPV等小众市场切入，通过打造爆品拉动销量。

极氪的发展速度迅猛，2022年4月，极氪001的月订单突破1万辆，这一成绩对于一款定价在30万以上的车型来说非常惊人。然而，极氪在成长过程中也遇到了挑战，如极氪001上市时遭遇车主联合声讨，车机体验受到批评。为了挽回口碑，极氪斥资3亿为用户免费更换8155芯片。

极氪计划上市的道路并不平坦。最初选择香港作为上市地点，后决定转战美国上市，希望能获得更高估值。2023年11月，极氪提交了在美国上市的申请，但因高通胀和高利率等因素暂停。2024年4月，极氪汽车共交付16089辆新车，同比大涨99%，销量创历史新高。极氪的五年计划是到2025年，全年销量达到65万台，进入全球豪华电动车品牌前三。

然而，极氪在智能化方面尚有不足，特别是在智能驾驶和智能车内系统方面，与竞争对手相比稍显不足。随着电动车市场竞争进入下半场，智能化成为各车企激烈角逐的重点。极氪需要加快补足自己的短板，提升产品竞争力。同时，极氪所处的电动车市场增速开始放缓，极氪需要像马拉松选手一样，永远保持奔跑的状态，不能因为短暂的领先而满足。