马斯克:不和中国对手「卷」,只有 AI 才能救特斯拉

AIGC动态3个月前发布 geekpark
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马斯克:不和中国对手「卷」,只有 AI 才能救特斯拉

 

文章摘要


【关 键 词】 特斯拉RobotaxiModel 2自动驾驶供应链

特斯拉近期的商业策略调整引起了业界的广泛关注。根据最新的报道,特斯拉决定放弃了原计划中的廉价车型Model 2,转而将精力投入到Robotaxi(无人出租车)项目上。这一决策背后的逻辑和潜在影响值得深入分析。

首先,特斯拉的这一转变并非出人意料。Model 2作为一款更小型、更低价的电动车,原本旨在扩大特斯拉的市场份额,帮助实现2030年两千万辆销售的宏伟目标。然而,特斯拉CEO埃隆·马斯克对Model 2的兴趣并不大,他更看重Robotaxi项目。据悉,Model 2和Robotaxi都基于特斯拉正在研发的新一代平台,而马斯克对Robotaxi的执念早于Model 2的提出。特斯拉首席设计师Franz曾暗中推进Model 2的影子计划,但马斯克最终还是更倾向于Robotaxi。

从商业模式上看,Model 2代表的是传统的汽车零售模式,而Robotaxi则涉及到出行、人工智能、共享经济等多个领域,具有更广阔的商业前景。特斯拉在自动驾驶技术上的积累,尤其是其FSD(全自动驾驶)系统,为Robotaxi项目提供了技术基础。此外,特斯拉一直被视为一家科技公司,而非纯粹的汽车制造商,这也为其在AI领域的拓展提供了品牌优势。

然而,特斯拉的这一策略调整也面临着挑战。首先是来自中国市场的竞争压力。比亚迪等中国汽车制造商在电动车领域的迅速崛起,对特斯拉构成了直接威胁。其次,特斯拉在供应链调整方面的能力有限,这在与中国制造商的竞争中可能成为劣势。此外,特斯拉在美国本土市场也面临着来自其他传统汽车制造商的竞争。

Robotaxi项目本身也存在不少困难。无人出租车市场目前仍处于起步阶段,技术、法律、市场接受度等多方面的挑战都需要克服。美国无人出租车市场的其他参与者,如通用旗下的Cruise,已经经历了一系列挫折,这也为特斯拉提供了前车之鉴。

总体而言,特斯拉放弃Model 2转向Robotaxi的决策,反映了公司对未来市场趋势的判断和自身技术优势的信心。尽管前路充满挑战,但特斯拉在自动驾驶和AI领域的深耕,可能使其在这场长期竞赛中占得先机。马斯克的这一大棋,虽然充满不确定性,但也有可能为特斯拉开辟出一个全新的增长领域。

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【原文作者】 极客公园
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