第一批小米车主，已经开始卖车了

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文章摘要

小米SU7的车主们在购车后不久便纷纷将车辆挂上二手交易平台，主要原因是经济压力和车辆不符合预期。江苏的曾炜因月供和房租压力，决定将刚提车一个月的小米SU7转卖。北京的孟竞则因车辆空间不够舒适，决定换购更大空间的SUV。尽管两人都选择了出车，但曾炜的普通配置车无人问津，只能降价9000元出售，而孟竞的顶配版因附赠权益和热门车漆，吸引了大量买家。

小米汽车的销量在6月出现下滑，主要原因是产能不足，导致交付周期延长。尽管小米汽车宣布锁单量在稳步增长，并计划全年交付10万台，冲刺12万台，但仍有大量准车主在等待交付。与此同时，二手市场上小米SU7的订单和现车交易火热，部分车主选择加价转卖订单，以缩短交付周期。

部分车主如方玲通过出租小米SU7赚取租金，但随着交付提速，租金收益下降，方玲决定尽快出车换购顶配版。孟竞则因车辆空间问题，计划换购更为实用的SUV。尽管小米SU7在二手市场上溢价出售，但部分车主仍选择转卖订单或车辆，以应对长时间的交付周期和经济压力。

小米汽车的产能问题频上热搜，尽管官方表示将通过双班生产制度提高产能，但交付周期仍然较长。部分车主因急需用车，选择转买其他品牌的车型，如理想L6等。新能源车企也纷纷推出新款车型，并通过降价和补贴吸引小米潜在车主，进一步加剧了市场竞争。

面对激烈的市场竞争，小米汽车需要解决产能问题，并丰富车型选择，以满足不同车主的需求。未来，小米计划推出纯电SUV车型，以吸引更多准车主。在新能源市场的快速变化中，小米需要加快步伐，才能在竞争中占据一席之地。