独家 | 原小鹏机器人运控负责人达兴烨近日离职，加入英伟达

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文章摘要

达兴烨的职业轨迹成为近期科技界关注焦点。这位拥有上海交大与普渡大学双学位的机器人专家，在经历三年中美两地奔波后，选择从小鹏机器人回归英伟达。其离职直接原因在于希望减少跨国通勤，将更多精力投入家庭生活，这一选择折射出高端技术人才在职业发展与生活平衡间的现实考量。作为小鹏机器人决策委员会核心成员，达兴烨曾主导运控系统研发，其开发的算法成功提升双足机器人MARLO与Cassie的行走稳定性，相关成果曾被《IEEE Transactions on Robotics》等顶级期刊报道。

小鹏机器人业务正经历战略转型关键期。2023年被小鹏汽车全资收购后，该部门加速整合至汽车制造体系，最新发布的Iron人形机器人已进入广州工厂参与P7+车型产线测试。CEO何小鹏在2024科技日明确提出机器人研发目标：从当前接近自动驾驶L2初阶的能力，跨越至可量产商业化的L3初阶水平，这一技术跃升被业内视为需要突破感知决策、运动控制等领域的系统性瓶颈。为支撑战略推进，小鹏机器人近期密集发布涵盖运动控制、AI算法等领域的数十个岗位招聘信息。

车企在具身智能领域的布局呈现加速态势。除小鹏外，小米CyberOne团队已实现双足机器人行走能力突破，蔚来启动机器狗产品调研，广汽计划2025年前推出第三代GoMate人形机器人。这种跨界竞争态势背后，是车企对智能制造与未来出行生态的战略押注。值得关注的是，行业竞争正推动人才争夺白热化——小鹏机器人初创期曾以百万年薪吸引运控专家，而英伟达此次重新吸纳顶尖人才，或将强化其在机器人仿真与AI训练平台领域的既有优势。