文章摘要
【关 键 词】 性能突破、定价策略、中国制造、赛道纪录、豪车定义
小米SU7 Ultra以刷新全球赛道纪录和颠覆性定价策略引发行业震动。2024年10月，该车在纽博格林北环赛道以原型车身份创下最速四门车圈速纪录；2025年2月，其量产版又以2分9秒944的成绩打破上海国际赛车场纪录，超越保时捷Taycan Turbo GT。保时捷中国官微公开祝贺小米汽车，标志着中国品牌在高端性能车领域实现突破。
性能参数方面，SU7 Ultra搭载自研超级三电机系统，最大马力1548PS，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速350km/h。全车21处碳纤维应用和赛道级散热系统，使其成为“原厂即可下赛道”的量产车型。车辆配置包含碳陶刹车盘、Akebono卡钳及热压罐工艺碳纤维部件，雷军调侃“这套配置在超跑市场价值超200万元”。
定价策略成为市场爆点，52.99万元的起售价较预售价直降近30万元，10分钟内收获6900台大定订单，两小时突破10000台预定目标。该定价包含全套赛道级配置，打破高性能车溢价惯例。官方定位强调“性能比肩保时捷，科技紧追特斯拉，豪华媲美BBA”，试图重构豪车价值体系。
在豪华属性塑造上，SU7 Ultra融合性能与实用：24K金碳纤维车标、Alcantara内饰面料、三档可调化妆镜等细节体现高端定位；标配Xiaomi HAD智能驾驶系统和骁龙8295芯片，实现端到端全场景智驾能力。安全配置包含防弹涂层电池包和误加速抑制系统，平衡赛道性能与日常使用需求。
市场表现验证转型成功，小米汽车2024年累计交付13.5万辆，远超“月销过万”的初期目标。雷军宣布SU7 Ultra将正式征战纽北量产车榜单，预示中国车企开始争夺技术话语权。从九个月24.8万辆锁单数据看，小米已实现从“性价比品牌”向“全球性能车竞争者”的跃迁，其产品策略折射出中国汽车工业向高端化、技术化突围的决心。
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【原文作者】 硅星人Pro
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