小米 SU7 Ultra，让比亚迪腾势给造出来了，只要 33 万

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文章摘要

8月20日，腾势汽车发布了全新车型Z9GT，这款车型搭载了腾势汽车全新专属技术“易三方”，成为全球首款搭载该技术的车型。腾势汽车是中国汽车史上第一个专注新能源的豪华品牌，其董事长兼总裁王传福强调，在当前汽车市场格局下，新能源豪华品牌需要给出不一样的答案。

Z9GT的命名中的“GT”代表Gran Turismo，意为豪华旅行车，是高性能豪华车型的代名词。腾势Z9GT搭载三电机系统，最大功率接近1000匹马力，百公里加速时间达到3秒级。易三方技术的核心是三电机独立驱动系统，通过三电机分布式独立驱动，赋予整车更多的控制自由度，增强了动力分配的灵活性。系统能够根据整车的动力需求和轮胎附着情况，实时精准地调节各个电机的扭矩分配，提高整车的安全性和稳定性。

腾势Z9GT在智能化方面也展现了强大的实力。比亚迪一直强调，只有整车层面的智能化，才能称得上是真正的智能。Z9GT配备了多激光雷达方案，搭载了高阶智驾系统，整车共有33个智驾传感器，能够实现L2+级别的智能辅助驾驶能力。同时，Z9GT的智能驾驶不仅具备类人的辅助驾驶能力，还搭载了BAS3.0+超人类辅助驾驶系统，能够综合多种因素对车辆进行调整。

在比亚迪汽车业务板块中，腾势向下承接兼容比亚迪王朝、海洋两大系列以及方程豹，向上衔接高端品牌仰望。腾势对集团在高端市场的布局起着至关重要的作用。2022年底，腾势只有一款车型D9时，迅速赢得了市场的关注。2023年，腾势继续保持强劲的增长势头，全年累计销量达到了12.78万辆。然而，尽管腾势推出了N7和N8两款新车型，但它们未能达到市场预期。在经历了快速增长后，腾势面临了一些挑战。2024年上半年，腾势的累计销量为5.95万辆，同比仅微增4.96%，距离年初设定的20万辆销量目标还有很大差距。

腾势Z9GT是腾势品牌的一次重要尝试。2024年7月，中国新能源车的市场渗透率首次突破50%，标志着新能源车已成为主流市场。而中国品牌在豪华车市场的渗透率也在加速提升，但相比整体市场，豪华车市场依然拥有相对较大的增长空间。腾势Z9GT的预售价在30万元以上，并且采用了猎装车的设计，这使得当前与它竞争最接近的车型包括极氪001、蔚来ET5T和阿维塔12等。从目前市场的反馈来看，腾势Z9GT产品给力、价格一步到位。据汽车博主孙少军在微博透露，腾势Z9GT在预售的前2小时内新增订单已突破2500，显示出市场对这款车型的热情。

此外，腾势还计划在年底推出N9，以进一步完善N系列SUV车型的产品阵容。这与腾势在渠道建设上的布局相辅相成。截至目前，腾势在全国的直营门店已超过400家，覆盖了149座城市。在7月，腾势还宣布将正式开放经销商招商加盟，采用“直营+经销伙伴”的渠道模式，这将进一步加速其渠道布局的扩展。目前，腾势通过D9已经在豪华车市场站稳了脚跟，凭借强劲的市场表现和品牌影响力，为自身奠定了坚实的基础。然而，要在竞争激烈的市场中进一步提升品牌地位并实现更大突破，腾势需要一个能够带来显著进步的新台阶。现在看来，腾势Z9GT或许正是这个理想的跳板。