文章摘要
【关 键 词】 小米SU7 Pro、智驾功能、轻地图方案、技术实力、高德地图
在近日的直播中，雷军驾驶小米SU7 Pro版车型，测试了小米城市NOA功能，从上海浦东至杭州的177公里路程中，经历了城市道路、高架和高速等多种复杂路段。小米城市NOA此次的表现相当丝滑，展现了小米在智驾深度自研和投入上的技术实力，使人们对即将在5月底正式开放的该功能充满期待。
小米城市NOA采用轻地图方案，而非目前行业流行的“无图”智驾。轻地图降低了精度，减少了要素，但大幅提升了更新速度。小米SU7 Pro版搭载的Xiaomi Pilot Max智驾平台，感知硬件包括激光雷达，算力达到508TOPS，能够实现城市领航。系统展示了在无保护转弯、路口对红绿灯响应等日常场景中的精准判断和应对能力。
高德地图的HQ Live MAP为小米城市NOA提供了技术支持，该地图侧重于路口表达和全局规则，降低数据精度但提升更新速度，为智驾系统提供更人性化的决策依据。高德还自研众源设备，大幅提升地图数据的采集、生产和发布效率。
重感知、轻地图的技术路线为小米赢得了时间窗口期，使其在城市NOA的大规模落地中显示出技术优势。小米的目标是打造安全、舒适、效率的智驾能力，而HQ地图的数据产品为这一目标提供了支撑。高德HQ地图旨在服务于高级辅助驾驶的全局和局部信息需求，实现全国范围内的智能驾驶体验。
当前，中国高阶智驾发展呈现多种技术路线并存的态势，无图、轻图和重地图方案均有车企采用。高德通过精准的技术路径，专注于产品和技术能力建设，成为中国城市高阶智驾爆发节点的推动者。随着轻地图方案日益成为主流，高德在这一技术领域的贡献显得尤为重要，为行业发展提供了坚实的基础能力和技术支持。
原文和模型
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【原文作者】 硅星人Pro
【摘要模型】 glm-4
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