文章摘要
【关 键 词】 无人驾驶、萝卜快跑、市场挑战、技术迭代、商业前景
百度公司在武汉投放的萝卜快跑无人驾驶车辆近期成为热点，引发社会各界广泛关注和讨论。萝卜快跑车辆因严格遵守交通规则而被称为“马路判官”，但同时也因单价过低被指责扰乱市场秩序。不同人群对此持有复杂情绪，包括出租车和网约车司机担心失业，创业者关注robotaxi何时盈利，乘客期待改善出行体验，以及部分人期待利用无人车创造额外价值。
萝卜快跑在武汉的小规模运营，让我们看到了技术颠覆市场可能带来的各种反应。尽管百度发布萝卜快跑已近四年，但其发展速度仍低于预期。目前，萝卜快跑已进入全国11个城市进行商业化试点，但面临诸多挑战，如测试牌照获取难度、商业化测试的复杂性等。
技术层面上，百度无人车已迭代至第六代，单车成本降至20.46万元。百度一季度财报显示，萝卜快跑供应的自动驾驶订单约82.6万单，同比增长25%。7月11日的数据显示，萝卜快跑在武汉市的无人驾驶订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单，与出租车司机平均日订单量相近。这表明萝卜快跑在武汉的运营成本有望进一步降低。
尽管萝卜快跑在武汉取得了显著成果，但其在成都的试运营却面临挑战。用户在等待两个多小时后，订单因暂无空闲车辆而被取消。这反映出萝卜快跑要在全国出行市场取得成功，仍需克服诸多困难。
百度对萝卜快跑的商业化前景持乐观态度，目标是在2025年实现运营成本和价格低于网约车。然而，目前萝卜快跑的订单增长与高额补贴密切相关，长期运营需采用更加市场化的价格体系。
萝卜快跑的发展引发了人们对人工智能取代人类工作的担忧。在AI和人工智能快速发展的背景下，新技术催生的新产业让人们开始审视其对就业的影响。同时，萝卜快跑在武汉的规模化投放也暴露了robotaxi实现规模化商业运营所面临的挑战，如安全问题、提升效率以及无人驾驶技术的瓶颈等。
从2013年百度研发第一代无人车，到2021年发布萝卜快跑出行服务平台，再到在武汉的商业化试水，百度在无人驾驶领域的发展经历了较长时间。尽管萝卜快跑已迈出商业化的重要一步，但其长期发展的可行性以及科技与社会发展的同步仍需进一步探索。
原文和模型
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【原文作者】 硅星人Pro
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