文章摘要
【关 键 词】 魏牌蓝山、智能驾驶、价格竞争、技术创新、行业竞争
长城汽车董事长魏建军在六年后重返发布会一线，亲自为魏牌蓝山智驾版上市站台。魏建军在发布会上展示了他一贯的真性情，用大白话讲述驾乘蓝山的真实体验，给观众留下了深刻的印象。魏牌蓝山智驾版共推出两个版本，智驾Max版本售价29.98万元，智驾Ultra版售价32.68万元。全新蓝山全系搭载Hi4四驱，车机搭载8295芯片，两个版本均标配Coffee Pilot Ultra，芯片与感知硬件也相同。唯一的区别是座舱配置，Ultra版比Max版增加了后排娱乐屏、内饰不同，以及电池容量不同。
魏牌蓝山智驾版的定位直接进入了如今最火爆的细分市场，与问界M7、理想L8等热门车型展开激烈竞争。从全系Hi4四驱、硬件配置以及彩电冰箱大沙发全套来看，全新蓝山的定价非常具备优势。但这次全新蓝山真正的狠活是智能化，这也是自主品牌相比于新势力比较弱的标签。魏建军在发布会上表示，长城其实是AI老炮，有着庞大的研发规模，10年来组建了10个以上的研发中心、6000人的研发团队，以及600余名专家。
魏建军在发布会上的两次直播“带货”展示了长城智驾系统的真实能力。从挑战保定闹市区，到勇闯8D重庆，魏建军在直播中展示真性情，为长城对外展示新技术圈了不少粉。魏建军虽然在台上表现得很松弛，但从他深入浅出地对新车型侃侃而谈，两次亲身体验自家的城市NOA，能够感受到如今的长城正在找回战斗的感觉。
在各家车企都在争相模仿科技公司的发布会模式，跟随流量搞品牌传播时，魏建军依然带领着长城遵循着独树一帜的风格。魏建军表示，不需要请周鸿祎来试驾蓝山，让广大用户得到认可才是认可，不能用流量代表一个产品价值。他没有被流量所裹挟，又主动挑起长城营销转型的重担，以真诚重新回归到了大众视野。
在电动化、智能化时代，中国汽车行业的自主巨头们保持着大手笔的研发投入，对造车保持着孜孜不倦的热情。同时，他们也受困于产品规模庞大，转型任务艰巨。魏建军通过在魏牌上的投入，试图回答如何保持初心，又能引领时代的问题。8月20日、21日两个晚上，比亚迪、长城、奇瑞、阿维塔等一众自主品牌大佬接连走到台前，主题直指打造自主豪华品牌，展现出中国汽车行业在新时代的雄心壮志。
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【原文作者】 硅星人Pro
【摘要模型】 moonshot-v1-32k
【摘要评分】 ★★☆☆☆
