全球狂卖 427 万辆，比亚迪给友商上了一堂「成本课」

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文章摘要

比亚迪在2024年交出了一份令人瞩目的年度业绩报告，展现了其在营收、净利润和现金分红三大核心指标上的强劲增长。全年营收达到7771亿元，同比增长29%，首次超越特斯拉，登顶全球新能源营收榜首。净利润方面，比亚迪全年归母净利润达到402.54亿元，同比增长34%，其中第四季度净利润高达150.2亿元，创下单季度最高纪录。此外，比亚迪拟向全体股东派发现金红利总额达120.77亿元，首次超过100亿元。

在销量方面，比亚迪2024年全球销量达427.2万辆，同比增长41%，市占率提升至33.2%。尽管销量增速显著高于行业平均水平，但单车平均售价下滑至14.45万元，较2023年减少约1.5万元，这主要受到价格战的影响。然而，比亚迪通过规模效应和运营效率优化，实现了净利率的提升，2024年净利率达到5.35%，高于2023年的4.99%。这种“降本增效”的策略直接推动了净利润的大幅增长。

比亚迪的国际化表现尤为亮眼，2024年汽车出口销量达41.72万辆，同比增长67%，实现营收1004亿元。比亚迪的全球化布局不仅停留在产品出口层面，更在本地化生产上加速落地，已在泰国、巴西、匈牙利等地建立了整车工厂。此外，比亚迪还成立了自建船队，以降低物流成本，进一步支持海外市场的拓展。

在业务结构上，比亚迪的电子业务表现抢眼，2024年收入达到1596亿元，同比增长34.6%，首次突破总营收的20%。尽管手机部件及组装业务的毛利率有所下降，但汽车业务毛利率逆势上涨至22.3%，同比增长1.29个百分点。比亚迪通过垂直整合模式，自主生产至少70%的零部件，形成了独特的供应链体系，这为其在激烈的市场竞争中提供了显著的成本优势。

展望未来，比亚迪的战略重点集中在高端化和全球化。比亚迪推出了仰望、腾势、方程豹等高端品牌，试图在豪华新能源汽车市场占据一席之地。尽管目前高端品牌的销量占比仍不足5%，但其技术底蕴和品牌潜力不容小觑。同时，比亚迪在研发投入上毫不吝啬，2024年研发支出达到541.6亿元，同比增长35.68%，为国内车企中最高。

比亚迪的全球化战略正在从单纯的产品出口向本地化生产转型，这将有助于降低贸易壁垒风险，提升在全球市场的竞争力。随着新能源渗透率的持续提升和智能化下半场的开启，比亚迪凭借规模效应和高端化战略，正在开辟全新的增长曲线，迈向全球舞台的中心。比亚迪的每一步，都在为全球汽车行业书写新的游戏规则。