文章摘要
【关 键 词】 ADAS市场、财务困境、技术挑战、新业务拓展、IPO失败
纵目科技，一家成立于2013年的ADAS解决方案提供商，近期面临严峻挑战。公司与一汽红旗、长安汽车等多家国内主流主机厂商建立了量产合作关系，并在2022年在中国乘用车ADAS解决方案市场中排名第五，市场份额为1.0%。然而，纵目科技近年来营收增长放缓，亏损增加，2023年较2022年仅增长6.15%，而2022年较2021年增长108.34%，最近三年合计亏损约14亿元。公司的偿债能力也在走弱，流动比率、速动比率及现金比率分别下滑199.6、171.2、152.7个百分点。
纵目科技的困境不仅体现在财务上，新业务也存在问题。前员工透露，公司业绩不佳，软件架构不合理，人员冗余，政治斗争等因素导致技术迟迟没有重大突破，项目开发和交付进度缓慢。2023年，公司还经历了大客户泊车产品供应商切换动荡，主营收入泊车业务一度迫在眉睫，营收增速大降。
在困境中，纵目科技选择开拓新业务，成立子公司蚕丛机器人，并推出新产品低速全自动驾驶充电机器人FlashBot闪电宝。FlashBot是一款L4级无人驾驶能源机器人，可在园区、停车场等场景为新能源汽车提供智能充电服务。然而，有投资人指出，FlashBot的设计存在多种弊端，如使用场景不人性化、机械臂空间问题等，客户可能不会买单。
资本市场曾对纵目科技青睐有加，估值一度超过90亿元人民币。但从2015年至2022年，纵目科技成功完成了从A轮到E轮的融资后，进入2023年，公司情况急转直下。不仅最后一轮融资停留在了2022年，公司还经历了接连三次的上市败北和核心高管流失。2023年3月28日，纵目科技向港股递交了IPO，但因招股书满6个月后未能通过审核，上市申请于2024年9月28日失效。这已经是纵目科技第三次IPO失败。
自动驾驶行业需要巨大的研发投入，对资金和造血能力有很高的要求。纵目科技如何克服当前困境，是亟待解决的问题，也为整个智能驾驶行业敲响了警钟。
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【原文作者】 AI前线
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