文章摘要
【关 键 词】 汽车市场、新能源车、销量分析、车企竞争、AI技术
2025年上半年，中国汽车市场呈现出明显的两极分化态势。比亚迪和上汽以超过200万辆的销量领跑行业，而新势力阵营则出现显著分化。零跑汽车凭借高性价比策略成为新势力销冠，交付22.17万辆；小鹏汽车实现触底反弹，半年销量超越2024年全年，目标完成率超50%；小米汽车虽交付15万辆，但产能仍是关键挑战。相比之下，蔚来、鸿蒙智行等品牌目标完成率不足30%，面临严峻压力。
新能源车市场增速放缓，结构性变化显著。插电混动车型增速从2024年的76.9%降至28%，纯电车型则以38.2%的增速反超。消费结构向平价市场倾斜，10万元以下车型销量激增51%，主要受国家以旧换新补贴政策驱动。该政策通过固定金额补贴，大幅提升了低价车型的吸引力，导致30万元以上高端市场份额萎缩至10.8%。
海外市场成为中国车企的重要增长点。上半年新能源汽车出口量同比增长64.6%，占出口总量三分之一以上。比亚迪海外月销量从三年前不足1万辆跃升至9万辆，奇瑞、上汽等传统出口大户保持领先。车企出海模式从产品出口转向本地化生产，比亚迪巴西工厂投产、多家品牌布局东南亚生产基地，标志着”全球扎根”战略的深化。配套产业链同步出海，形成完整生态体系。
行业竞争焦点正转向AI技术。主流车企纷纷将AI定义为未来核心竞争力，小鹏、理想等新势力宣布转型为AI企业，吉利等传统巨头也加码AI布局。技术竞赛集中在自动驾驶和智能座舱两大领域：自动驾驶技术路线图明确分阶段实现脱手、闭眼和随心驾驶；智能座舱依赖算力跃升，高通下一代芯片算力达300 TOPS，小鹏G7通过双芯片配置实现26倍AI算力提升。这场技术军备竞赛将决定车企在下半场的生存空间。
原文和模型
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【原文作者】 极客公园
【摘要模型】 deepseek/deepseek-v3-0324
【摘要评分】 ★★★★☆
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